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BOLETÍN Nº 89 - 9 de mayo de 2022

1. Comunidad Foral de Navarra

1.7. Otros

ORDEN FORAL 25/2022, de 20 de abril, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se procede a la aprobación provisional del proyecto de trazado de “Nuevo carril de incorporación a la A-15 sentido Pamplona en Izurdiaga (Navarra)”.

El objeto de este proyecto es habilitar un acceso a la autopista en sentido Pamplona para el municipio de Irurtzun y las localidades próximas (Izurdiaga, Errotz, Urritzola, etc.), que carecen actualmente de un acceso próximo a la autopista y que deben tomar la carretera N-240-A para dirigirse a Pamplona.

El punto de partida del ramal se situará en el pk 21+400 de la carretera NA-7010, tramo de carretera comprendido en la variante de Izurdiaga, construida en el año 2016 y el punto de incorporación del carril se situará aproximadamente en el pk 111+000 de la autopista A-15.

El punto de partida del nuevo ramal en la NA-7010 se encuentra en un tramo de curva de la carretera, junto a un acceso habilitado para el paso de vehículos a las diversas parcelas.

La carretera NA-7010 comprende en este y otros tramos un carril por sentido, con carriles de 3,50 m de anchura y arcenes de 0,60 m aproximadamente.

En el lado más próximo a la autopista la calzada de la NA-7010 presenta una cuneta hormigonada antes del acceso a las parcelas y cuneta de tierras tras el acceso. En el lado opuesto a la autopista discurre una cuneta de tierras y un camino, que finaliza en el punto donde se prevé la nueva intersección.

A partir de la carretera el terreno va ascendiendo hacia la autopista, con un desnivel aproximado entre ambas calzadas de 20-25 m en función del punto considerado de la autopista. El terreno comprendido entre ambas calzadas consta de parcelas rústicas de uso agrícola y caminos parcelarios, así como del camino de servicio de la autopista.

En el punto de unión del nuevo ramal a la autopista, el talud comienza a descender tras el firme de calzada. El camino de servicio paralelo a la A-15 presenta un punto alto en la zona en el que más se aproxima a la autopista y a partir de ese punto desciende de cota, de manera que el talud va aumentando a medida que avanza el camino.

Próximo al final del tramo de actuación cruza una O.D.T. de la autopista de Ø1000 mm. El talud presenta desprendimientos de tierras en esa zona, para cuya protección se ha dispuesto un cerramiento metálico que evita la proyección del material desprendido al camino. El tramo de actualización finaliza antes del cruce de un paso inferior bajo la autopista.

La NA-7010 presenta una intensidad baja de tráfico, aunque es previsible que la implantación de este nuevo ramal motive un aumento del tráfico en este tramo de la carretera, por el efecto atracción que ejercerá sobre el tráfico que actualmente se dirige a Pamplona por la N-240-A o por la misma NA-7010.

Se han planteado tres alternativas de intersección en la NA-7010 con el ramal, ramal directo desde el carril sentido sur-norte, intersección con carril central de espera para el acceso norte y glorieta cerrada y se ha considerado que la solución más adecuada es la intersección con glorieta cerrada ya que ofrece mayores garantías de seguridad que la intersección con carril central de espera, se elimina el riesgo de colisión lateral y la afección de terrenos es similar en ambas soluciones, así como su coste económico.

El documento redactado para someter el proyecto a información pública contiene la documentación exigida por la Ley Foral 5/2007, de 23 de marzo, de Carreteras de Navarra.

De conformidad con lo previsto en el artículo 20, apartados 2 y 3, de la Ley Foral 5/2007, de 23 de marzo, de Carreteras de Navarra, procede la aprobación provisional del proyecto de trazado y su sometimiento a información pública, tanto en lo que se refiere al contenido técnico del proyecto como a la necesidad de ocupación de los terrenos a los efectos expropiatorios.

En su virtud, de conformidad con lo informado y propuesto por el Servicio de Estudios y Proyectos, y con lo dispuesto en el Decreto Foral 263/2019, de 30 de octubre, por el que se establece la estructura orgánica del Departamento de Cohesión Territorial,

ORDENO:

1.º Aprobar provisionalmente el proyecto de trazado de “Nuevo carril de incorporación a la A-15 sentido Pamplona en Izurdiaga (Navarra)”.

2.º Iniciar el expediente expropiatorio de los bienes y derechos afectados por el proyecto, cuya relación se adjunta como anexo.

3.º Someter dicho proyecto a información pública, durante un periodo de un mes, tanto en lo que se refiere al contenido técnico del proyecto como a la necesidad de ocupación de los terrenos a los efectos expropiatorios. En este periodo se podrán formular, por escrito, cuantas observaciones o alegaciones se estimen oportunas. Los interesados tendrán a su disposición el proyecto en la página web de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Departamento de Cohesión Territorial y en el Ayuntamiento de Arakil.

4.º Publicar la presente orden foral en el Boletín Oficial de Navarra, en la página web del Departamento y remitir el correspondiente anuncio a dos de los diarios de mayor circulación de la Comunidad Foral.

5.º Notificar esta orden foral al Servicio de Estudios y Proyectos y al Ayuntamiento de Arakil, instando su publicación en el tablón de anuncios.

Pamplona, 20 de abril de 2022.–El consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza Pérez.

Código del anuncio: F2205800