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BOLETÍN Nº 172 - 30 de agosto de 2022

1. Comunidad Foral de Navarra

1.7. Otros

ORDEN FORAL 63/2022, de 12 de agosto, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se procede a la aprobación provisional del proyecto de “Ecoducto sobre el pk 22+000 de la autovía A-10, en Etxarri Aranatz”.

El valle del Arakil en Navarra está ocupado por numerosas infraestructuras que configuran el eje Pamplona-Vitoria (autovía, carreteras, vías férreas) que constituyen una importante barrera al desplazamiento de fauna vertebrada entre dos espacios de la Red Natura 2000 que pertenecen al mismo dominio climático y biogeográfico. La elevada mortandad por atropellos detectada en vertebrados de mediano y pequeño tamaño y el freno a la expansión de especies muy conspicuas que están en fase expansiva, como el corzo, revelan este hecho. Este valle separa dos lugares de la Red Natura 2000 de gran importancia para la conservación de numerosas especies; la ZEC Sierras de Urbasa y Andía y la ZEC Sierra de Aralar. La conectividad entre ambas constituye un elemento clave de sus planes de gestión. La construcción de un paso elevado que garantice la permeabilidad de la autovía Pamplona-Vitoria se configura como una de las medidas de mayor importancia de dichos planes, para garantizar un flujo adecuado de especies terrestres. Este paso será asimismo un elemento de primer orden en el desarrollo de la infraestructura verde en Navarra en uno de los puntos donde la inversión ha de resultar más eficaz, pues la vegetación natural y la cobertura arbolada se aproximan más a ambos lados de la autovía.

Este proyecto se enmarca dentro de las propuestas de inversión de los fondos europeos REACT-EU, de ayuda a la recuperación para la cohesión y los territorios de Europa. Así está recogido en la estrategia de transición ecológica Navarra Green, alineada con el Pacto Verde Europeo (Estrategia de la Unión Europea sobre Biodiversidad 2030).

La zona de actuación se encuentra en el término municipal de Etxarri Aranatz. El punto donde se ubicará el ecoducto está comprendido entre los pk 21+000 y 22+000 de la autovía de la Barranca A-10, pasado el enlace de Etxarri Aranatz-Bakaiku.

La elección de este punto viene determinada por un estudio específico de conectividad ecológica entre las ZEC Sierra de Aralar y ZEC Urbasa y Andia, encargado por el Departamento de Desarrollo Rural y Medio Ambiente, a la empresa pública GAN-NIK. Los modelos empleados determinan que, para la conexión entre ambos espacios, la mejor ruta de todas las simulaciones realizadas es el robledal de Aritzalko. Además, la topografía del terreno facilita de forma considerable la construcción del ecoducto.

Para la definición y dimensionamiento del proyecto, se ha tenido en cuenta las orientaciones del documento “Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. 2015”.

Se ha previsto una estructura para soporte del ecoducto con pilas y tablero de vigas PI, con una longitud aproximada de 60 m entre estribos, con 3 vanos que alojarán cada una de las calzadas existentes, A-10 sentido Irurtzun por el izquierdo, A-10 sentido Vitoria por el vano central y NA-2410 por el derecho. La estructura tendrá un gálibo en su calzada central de 7,23 m. El tablero tendrá una anchura de 63 m y estará conformado por 26 vigas PI de 1 m de alto y losa de hormigón de 0,25 m de espesor.

Se dispondrán 2 formaciones de pilas de hormigón compuestas por 11 fustes con capitel cada una de ellas, con distancia entre fustes de 6,00 m. Las pilas tendrán una altura aproximada de 8 m y una zapara corrida de hormigón. Los estribos de hormigón se situarán a ambos lados del corredor viario e irán provistos de muros de acompañamiento en continuación de los muros frontales para soporte de los rellenos de tierras que servirán de acceso al ecoducto.

El documento redactado para someter el proyecto a información pública contiene la documentación exigida por la Ley Foral 5/2007, de 23 de marzo, de Carreteras de Navarra.

De conformidad con lo previsto en el artículo 20, apartados 2 y 3, de la Ley Foral 5/2007, de 23 de marzo, de Carreteras de Navarra, procede la aprobación provisional del proyecto de trazado y su sometimiento a información pública, tanto en lo que se refiere al contenido técnico del proyecto como a la necesidad de ocupación de los terrenos a los efectos expropiatorios.

En su virtud, de conformidad con lo informado y propuesto por el Servicio de Estudios y Proyectos, y con lo dispuesto en el Decreto Foral 263/2019, de 30 de octubre, por el que se establece la estructura orgánica del Departamento de Cohesión Territorial,

ORDENO:

1.º Aprobar provisionalmente el proyecto de “Ecoducto sobre el pk 22+000 de la autovía A-10, en Etxarri Aranatz”.

2.º Iniciar el expediente expropiatorio de los bienes y derechos afectados por el proyecto, cuya relación se adjunta como anexo.

3.º Someter dicho proyecto a información pública, durante un periodo de un mes, tanto en lo que se refiere al contenido técnico del proyecto como a la necesidad de ocupación de los terrenos a los efectos expropiatorios. En este periodo se podrán formular, por escrito, cuantas observaciones o alegaciones se estimen oportunas. Los interesados tendrán a su disposición el proyecto en la página web de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Departamento de Cohesión Territorial y en el Ayuntamiento de Etxarri Aranatz.

4.º Publicar la presente orden foral en el Boletín Oficial de Navarra, en la página web del Departamento y remitir el correspondiente anuncio a dos de los diarios de mayor circulación de la Comunidad Foral.

5.º Notificar esta orden foral al Servicio de Estudios y Proyectos y al Ayuntamiento de Etxarri Aranatz, instando su publicación en el tablón de anuncios.

Pamplona, 12 de agosto de 2022.–El consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza Pérez.

Código del anuncio: F2211201