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BOLETÍN Nº 224 - 10 de noviembre de 2025

1. Comunidad Foral de Navarra

1.7. Otros

ORDEN FORAL 141E/2025, de 18 de octubre, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se procede a la aprobación provisional del proyecto de trazado de la Variante de la carretera NA-4230, en Arraitz (Navarra).

La actuación proyectada se ubica en el municipio de Arraitz-Orkin que se sitúa en la llamada Navarra húmeda, en el verde valle de Ultzama, a 26 kilómetros aproximadamente al norte de Pamplona.

Actualmente la carretera NA-4230 cruza el casco urbano mediante una travesía que no permite el tráfico seguro ni cómodo, tanto para vehículos como para los habitantes, dada la escasa anchura existente, sin aceras y sin calzadas suficientemente anchas para el paso de dos vehículos que circulen en sentidos opuestos. Esta situación implica una limitación de velocidad en el tramo y el importante empeoramiento de la seguridad vial de la zona.

Esta carretera comunica los distintos núcleos de población actuales, los polígonos industriales existentes y otros, en previsión de construcción, con la carretera N-121A, lo que ha llevado en los últimos años a un incremento del volumen de vehículos pesados por la travesía de Arraitz.

Como resultado de esta necesidad y del malestar de los vecinos, se recogió en el Plan General Municipal del Valle de Ultzama, una reserva de terreno para la futura construcción de la variante.

El objeto de la variante es el desvío del tráfico existente en la actual NA-4230 (cuyo trazado cruza por el núcleo urbano de Arraitz), de forma que dicho tráfico discurra por el nuevo trazado, alejándolo del casco urbano.

La solución seleccionada presenta una longitud total de variante de aproximadamente 1 km, comenzando y terminando con sendas glorietas y su trazado se ha tratado de ajustar a la reserva de terreno existente en el planeamiento, teniendo en cuenta la topografía de la zona, los servicios existentes como electricidad, telefonía, abastecimiento y saneamiento, los caminos de servicio actuales, así como el mantenimiento del tráfico de la carretera durante la ejecución de las obras.

La velocidad de proyecto establecida para el tramo de 70 Km/h, que se reduce en ambos extremos de la variante, a su llegada a las conexiones con la actual carretera NA-4230, en donde se ha diseñado dos glorietas cerradas de radio interior 30 m.

La rasante proyectada para la variante se ha ajustado tratando de englobar aspectos como la compensación del movimiento de tierras y el mantenimiento del tráfico por la calzada existente durante la ejecución de las obras. Todo ello con el objeto de no tener que construir nuevas plataformas para el desvío provisional del tráfico, que hubieran encarecido la actuación.

La sección transversal de la variante está formada por carriles de 3,5 m de achura, arcenes de 1,0 m y bermas con una anchura mínima de 0,75 m.

La variante cruza la regata de Zaldazain, y la estructura prevista en el presente proyecto está formada por un único vano, consistente en un tablero formado por vigas prefabricadas del tipo doble T, con un canto de viga inicial de 1,00 m, que permiten obtener una luz libre de 17,50 m.

Con el fin de conseguir la integración ambiental de la carretera, el proyecto contiene el preceptivo Estudio de Impacto Ambiental, que incluye la adopción de medidas preventivas y minimizadoras de impactos de carácter general, medidas correctoras y seguimiento medioambiental.

Con carácter previo a su licitación, se precisa gestionar la disponibilidad de bienes y derechos que resultan afectados por las obras de referencia e iniciar el correspondiente expediente expropiatorio.

De conformidad con lo previsto en el artículo 20, apartados 2 y 3, de la Ley Foral 5/2007, de 23 de marzo, de Carreteras de Navarra, procede la aprobación provisional del proyecto y su sometimiento a información pública, tanto en lo que se refiere al contenido técnico del proyecto como a la necesidad de ocupación de los terrenos a los efectos expropiatorios.

Por otro lado, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 36 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental, procede, asimismo, el sometimiento a información pública del Estudio de Impacto Ambiental a los efectos de la evaluación de impacto ambiental del proyecto.

En su virtud, de conformidad con lo informado y propuesto por el Servicio de Estudios y Proyectos, y con lo dispuesto en el Decreto Foral 249/2023, de 15 de noviembre, por el que se establece la estructura orgánica del Departamento de Cohesión Territorial,

ORDENO:

1.º Aprobar provisionalmente proyecto de trazado de la Variante de la carretera NA-4230, en Arraitz (Navarra).

2.º Iniciar el expediente expropiatorio de los bienes y derechos afectados por el proyecto, cuya relación se adjunta como anexo.

3.º Someter dicho proyecto a información pública, a efectos de bienes y derechos afectados y a efectos de evaluación de impacto ambiental, durante un periodo de un mes. En este periodo se podrán formular, por escrito, cuantas observaciones o alegaciones se estimen oportunas y aportar los datos precisos para rectificar posibles errores de la relación de bienes y derechos que se incorpora como anexo. Los interesados tendrán a su disposición el proyecto en la página web de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Departamento de Cohesión Territorial, en el concejo de Arraitz y en el Ayuntamiento de Ultzama.

4.º Publicar la presente orden foral en el Boletín Oficial de Navarra, en la página web del Departamento de Cohesión Territorial y remitir el correspondiente anuncio a dos de los diarios de mayor circulación de la Comunidad Foral.

5.º Notificar esta orden foral al Servicio de Estudios y Proyectos, al concejo de Arraitz y al Ayuntamiento de Ultzama, instando su publicación en el tablón de anuncios.

Pamplona, 18 de octubre de 2025.–El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite Cornago.

"PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA NA-4230, EN ARRAITZ, NAVARRA"

Relación concreta e individualizada de bienes y derechos afectados.

Parcelas afectadas por instalaciones auxiliares.

Parcelas afectadas por vertederos.

SERVICIOS AFECTADOS POR LÍNEA TELEFÓNICA

Relación concreta e individualizada de bienes y derechos afectados.

SERVICIOS AFECTADOS POR SANEAMAIENTO

Relación concreta e individualizada de bienes y derechos afectados.

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