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BOLETÍN Nº 231 - 14 de noviembre de 2024

1. Comunidad Foral de Navarra

1.7. Otros

ORDEN FORAL 99/2024, de 22 de octubre, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se procede a la aprobación provisional del "Proyecto Básico de la línea ferroviaria entre los polígonos industriales de Landaben y Arazuri Orkoien (Navarra)".

La actuación proyectada define las obras necesarias para ejecutar una Variante de la Red de ferrocarril convencional actual de la Línea 710 Altsasu-Castejón de Ebro (de unos 3.650 m de longitud; actual vía única electrificada), al paso por el Polígono de Landaben, con el propósito de eliminar la actual barrera en dicho complejo industrial.

La Variante tiene su inicio a la altura del pk 176+100 de la línea 710 Altsasu-Castejón de Ebro, en el entorno del cruce de la vía actual con el trazado del Estudio Informativo de la Comarca de Pamplona (Información Pública en marzo 2023).

Aproximadamente desde este punto gira en dirección noreste hacia la confluencia de los ríos Arga y Elorz, de forma que el trazado de la variante de Landaben describe un nuevo trazado que se sitúa en sus primeros kilómetros en paralelo a dicho estudio (orientación noroeste), cruzando en viaducto sobre el río Arga y bajo el puente existente de la carretera NA-30.

El cruce sobre el río Arga tiene lugar bajo el vano 3 de la actual estructura de la carretera NA-30, con un viaducto de longitud 464 m con la siguiente distribución de vanos: 32+10 x 40+32=464 m. Tras el mismo, el trazado se coloca paralelo al EI de la Comarca y al río Arga, discurriendo lo más alejado de la factoría de Volkswagen. De esta forma se limita la afección ambiental al situarse las infraestructuras de forma paralela y se libera el mayor espacio para la expansión futura de la factoría.

Posteriormente, la alternativa gira al noreste con un radio de 300 m que permite liberar el mayor espacio para la expansión futura de la factoría. En este punto se produce el cruce con un vial existente de acceso a la factoría en Puerta 3, el cual se repone mediante un paso superior de longitud L=156 m distribuido en 6 vanos (20+4 x29+20 m). Tras este cruce, la variante avanza situándose sensiblemente paralela a la pista de pruebas de la factoría, discurriendo entre esta y el grueso de la zona de naves de la factoría Volkswagen y permitiendo, además, alojar las vías de VW y un camino de servicio de la factoría de forma adyacente. En esta zona será preciso disponer un muro de contención interpuesto que permita albergar la nueva explanación ferroviaria.

Hacia el pk 2+720, tiene lugar el cruce bajo un vial existente de acceso a la factoría en Puerta 4, el cual se repone con un paso superior de longitud L=57 m distribuido en 3 vanos (16+25+16 m).

Desde el cruce con el vial de acceso en Puerta 4 y hasta el punto final, conexión con la vía general, el trazado se dispone entre la factoría y los taludes existentes procurando minimizar las afecciones y movimiento de tierras.

Desde el límite de la factoría en Puerta 4, se proyecta en margen derecho una vía paralela que conecta el haz interno de Volkswagen con la vía general izquierda, Vía Secundaría encaminamiento VW - San Jorge. En esta zona, se proyecta un muro en el margen derecho en las inmediaciones del pk 3+200 para limitar la afección a la factoría.

Este Proyecto ha sido sometido al trámite de Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada con el Departamento de Desarrollo Rural y Medio Ambiente del Gobierno de Navarra. El Informe de Impacto Ambiental ha sido emitido con fecha 5 de julio de 2024, mediante la Resolución 624E/2024.

En su virtud, de conformidad con lo informado y propuesto por el Servicio de Estudios y Proyectos, y con lo dispuesto en el Decreto Foral 249/2023, de 15 de noviembre, por el que se establece la estructura orgánica del Departamento de Cohesión Territorial,

ORDENO:

1.º Aprobar provisionalmente el "Proyecto Básico de la Línea Ferroviaria entre los polígonos industriales de Landaben y Arazuri Orkoien (Navarra)".

2.º Iniciar el expediente expropiatorio de los bienes y derechos afectados por el citado proyecto, en cumplimiento de los artículos 18 y 19.1 de la Ley de Expropiación Forzosa, de 16 de diciembre de 1954, y artículos concordantes de su Reglamento (Decreto de 26 de abril de 1957), cuya relación se adjunta como anexo.

3.º Someter dicho proyecto a información pública, durante un periodo de quince días, tanto en lo que se refiere al contenido técnico del proyecto como a la necesidad de ocupación de los terrenos a los efectos expropiatorios. En este periodo se podrán formular, por escrito, cuantas observaciones o alegaciones se estimen oportunas. Los interesados tendrán a su disposición el proyecto en la página web de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Departamento de Cohesión Territorial y en los Ayuntamientos de Pamplona, Orkoien, Cendea de Olza, Zizur Mayor y Barañáin.

4.º Publicar la presente orden foral en el Boletín Oficial de Navarra, en la página web del Departamento y remitir el correspondiente anuncio a dos de los diarios de mayor circulación de la Comunidad Foral.

5.º Notificar esta orden foral al Servicio de Estudios y Proyectos y a la Sección de Expropiaciones, así como a los Ayuntamientos de Pamplona, Orkoien, Cendea de Olza, Zizur Mayor y Barañáin, instando su publicación en el tablón de anuncios correspondiente.

Pamplona, 22 de octubre de 2024.–El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite Cornago.

PROYECTO LÍNEA FERROVIARIA ENTRE LOS POLÍGONOS INDUSTRIALES DE LANDABEN Y ARAZURI-ORKOIEN (NAVARRA)

Relación concreta e individualizada de bienes y derechos afectados

Parcelas afectadas por ocupaciones temporales motivadas por instalaciones auxiliares, caminos de servicios y reposición accesos

Servicios afectados por línea eléctrica, saneamiento, fecales, alumbrado y pluviales.
Relación concreta e individualizada de bienes y derechos afectados

Código del anuncio: F2415529