BOLETÍN Nº 71 - 6 de junio de 2003

I. COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

Obras y Servicios Públicos

DECRETO FORAL 124/2003, de 19 de mayo, por el que se declara urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras comprendidas en el Proyecto de construcción de la Autovía Subpirenaica Pamplona-Jaca-Huesca, Tramo I: Noáin-Monreal".

El esquema de vías de gran capacidad contemplado en el Plan Director de Infraestructuras de Transporte del Ministerio de Fomento 2000-2007 (horizonte 2010) incluye la construcción de una vía de conexión entre Jaca y Pamplona siguiendo el corredor de la N-240. Incluye también la construcción de una vía de conexión Huesca (Nueno)-Sabiñánigo-Jaca-Somport, siguiendo el corredor de la carretera N-330.

Por otra parte el II Plan Director de Carreteras de Navarra 2002-2009, también contempla esta actuación en el tramo correspondiente a la Comunidad Foral.

Mediante Resolución 1099/2002, 27 de diciembre, del Director General de Obras Públicas, se aprobó técnicamente el "Proyecto de construcción de la Autovía Subpirenaica Pamplona-Jaca-Huesca, Tramo I: Noáin-Monreal" aprobándose definitivamente por Resolución 310/2003, de 2 de mayo.

Las obras comienzan en las proximidades del enlace de la A-15 con la N-240, conectando con el proyecto en el que se reforma el mencionado enlace.

La primera parte del trazado discurre en paralelo con la actual N-240, que quedará como carretera de servicio para el acceso a las fincas colindantes, relación interpueblos y tráfico ciclista y agrícola. En las proximidades de Torres de Elorz se separa ligeramente de la N-240 para poder situar el enlace. A continuación, se vuelve a aproximar a la N-240 hasta llegar a las proximidades del acceso a Zulueta, donde cruza al sur para salvar las edificaciones existentes. En esta zona se repone la actual N-240 para dar continuidad a la vía de servicio de la Autovía.

El trazado circunvala por el Sur la localidad de Elorz; en el cruce con la carretera actual se proyecta el enlace de Elorz, desde donde se hará la conexión con los accesos del futuro polígono industrial.

Al Este de Elorz el trazado de la Autovía vuelve a situarse al Norte de la N-240, donde se situará paralelamente a la misma hasta el final del tramo. En su cruce está previsto realizar la reposición mediante un paso superior, que garantizará su continuidad.

Al llegar al cruce con la carretera de Campanas-Urroz (NA-2340), el trazado se desplaza ligeramente al Norte para permitir situar el enlace con la carretera mencionada. Dicho enlace también permite la conexión en este punto con la N-240.

A continuación será necesario proyectar un viaducto en las proximidades de río Unciti. En esta zona se está construyendo en la actualidad el futuro Canal de Navarra, habiéndose previsto en el punto de cruce con la Autovía la ejecución de un sifón que lo permita sin problemas.

Por último, en el P.K. 8+891, se realiza una conexión provisional sobre la actual carretera, hasta que se construyan los siguientes tramos de la Autovía Subpirenaica. Pasada la conexión se sitúa una glorieta partida en la N-240 que permitirá el acceso a los caminos de servicio que discurren a ambos lados de la Autovía.

Por lo general, el trazado proyectado se mantiene paralelo a un lado de la carretera actual N-240, que quedará como vía de servicio. El acceso a las fincas colindantes se realizará tal y como se hace en la actualidad. Para garantizar el acceso a las fincas, cuya entrada desde la carretera queda cortado por la construcción de la Autovía, se ha proyectado otro camino de servicio paralelo a la Autovía en el lado contrario a la N-240. Estos caminos de servicio quedan conectados entre sí, permitiendo una adecuada permeabilidad territorial, a través de los pasos a distinto nivel y enlaces donde se conectarán.

La densidad de tráfico que soporta la carretera sobre la que se pretende actuar, así como la conveniencia de llevar a cabo las obras en orden a la consecución de una mejora de la viabilidad, aconsejan acometer las obras a la mayor brevedad, por lo que, al objeto de agilizar los trámites para la adquisición de los terrenos necesarios se hace preciso declarar urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados, todo ello al amparo de lo establecido en el artículo 52 de la Ley de Expropiación Forzosa.

En su virtud, en uso de las facultades conferidas por el artículo 57 b) de la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra y el 52 de la Ley de Expropiación Forzosa, y de conformidad con el Acuerdo adoptado por el Gobierno de Navarra en sesión celebrada el día diecinueve de mayo de dos mil tres,

DECRETO:

Artículo 1.º Declarar urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras comprendidas en el "Proyecto de construcción de la Autovía Subpirenaica Pamplona-Jaca-Huesca, Tramo I: Noáin-Monreal".

Artículo 2.º Establecer como gasto estimado para la adquisición de los bienes y derechos afectados (incluida la asistencia técnica a la expropiación) la cantidad de 1.800.000 euros, que se abonará, en su caso, de la siguiente forma:400.000 euros con cargo a la partida 611000-61340-6001-513400 "Expropiación de terrenos para infraestructuras" del presupuesto prorrogado de 2002 para 2003, 100.000 euros con cargo a la partida correspondiente del presupuesto de 2004 y el resto, 1.300.000 euros con cargo a la partida a la partida correspondiente del presupuesto del año 2005.

DISPOSICION FINAL

El presente Decreto Foral entrará en vigor el día de su publicación en el BOLETIN OFICIAL de Navarra.

Pamplona, diecinueve de mayo de dos mil tres._El Presidente del Gobierno de Navarra, Miguel Sanz Sesma._El Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, José Ignacio Palacios Zuasti.

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