BOLETÍN Nº 28 - 5 de marzo de 2003

I. COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

Obras y Servicios Públicos

DECRETO FORAL 25/2003, de 3 de febrero, por el que se declara urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras comprendidas en el proyecto de "Autovía Pamplona-Logroño, Tramo General 3: Puente la Reina-Estella".

Mediante Resolución 129/2002, de 25 de enero, del Director General de Obras Públicas se resolvió la fase de Información Pública y se aprobó definitivamente el proyecto de "Construcción de la Autovía Pamplona-Logroño, 4.ª Fase: Puente la Reina-Estella sometido a información pública mediante Resolución 770/2001, de 14 de septiembre, del Director General de Obras Públicas.

El proyecto define un tramo de Autovía de 12,3 km de longitud, entre el final de la Variante de Puente la Reina y el inicio de la Variante de Estella, correspondientes con los pp.kk. 24,5 y 37 aproximadamente, de la carretera N-111.

Se contempla también el ensanche y refuerzo de las carreteras NA-7040 hasta la localidad de Artazu (3,4 km); NA-7171 hasta Lerate (7,2 km) y NA-7320 hasta el cruce de Alloz (2,5 km), incluyendo una variante en la localidad de Lácar. Todos los tramos indicados tienen su origen en la actual N-111.

El trazado del tronco de Autovía sigue sensiblemente el de la alternativa seleccionada en el PSIS aprobado por Acuerdo de 16 de octubre de 2000, denominada Lorca-La Llanada, recogiendo las indicaciones incluidas en la resolución de aprobación. A su vez, dicho trazado discurre por la actual N-111, aprovechando su plataforma donde resulta factible.

Los parámetros de trazado se ajustan a una velocidad de Proyecto de 120 km/h, según la vigente Instrucción 3.1.I.C., con 700 m de radio mínimo y un 5% de pendiente máxima.

Se atraviesan los términos municipales de Mañeru, Cirauqui y Yerri (Concejo de Lorca); disponiendo cinco enlaces completos a saber:

Enlace de Mañeru en D.O. 1+500, formado por dos semidiamantes y reordenación de accesos en Mañeru.

Enlace de Cirauqui en 3+750, tipo diamante con pesas y paso sobre la Autovía.

Enlace de Alloz en 7+200, de similar tipología que el anterior, también con paso sobre la Autovía.

Enlace de Lácar en 10+650, al igual que los anteriores tipo diamante con pesas, en este caso con paso bajo la Autovía.

Enlace de Villatuerta en 12+300, aprovechando el actual enlace en el inicio de la Variante de Estella, remodelándolo para adaptarlo a la nueva situación.

Se mantiene en todo el tramo la continuidad de la carretera N-111, bien por su actual trazado cuando queda libre, bien aprovechando la antigua carretera o en su defecto proyectando las oportunas vías de servicio, todo ello debidamente conectado a los enlaces.

La accesibilidad del territorio se mantiene a través de la carretera actual y de la red de camino existente, reponiendo un total de 24 caminos agrícolas entre cruces, vías paralelas de conexión, etc.

La sección tipo proyectada en el tronco consta de calzadas de dos carriles de 3,50 m, arcén exterior de 2,50 m, en interior de 1,0 m y bermas de 1,0 m.

En el tramo comprendido entre el origen y el enlace de Mañeru (rampa del 5% y 1500 m de longitud), se proyecta carril adicional en ambas calzadas, ante la proximidad de los ramales de Puente la Reina y Mañeru, la fuerte pendiente del tramo y la presencia de un área de descanso intermedia.

Igualmente, en el tramo entre los enlaces de Cirauqui y Alloz, en calzada izquierda, se dispone un tercer carril, coincidente en parte con el existente en la actual carretera, para el ascenso desde la Llanada, en una longitud de 2,5 km y un 5% de pendiente.

Finalmente se disponen también tres carriles entre los enlaces de Lácar y Villatuerta, por la proximidad entre ramales (< 1000 m).

La mediana tiene 5 m de ancho entre bordes de plataforma, excepto entre los p.k. 3+500 y 5+500, donde se reduce a 1,0 m, para encajar la Autovía en el paso por Cirauqui, donde se respetan edificaciones e instalaciones deportivas.

En el tramo inicial de la NA-7040, hasta la prevista intersección de un polígono industrial, se proyecta sección de 7 m de calzada y arcenes de 1,0 m, así como un paseo lateral de 2 m de ancho.

Igualmente, en el tramo central de la carretera NA-7171, se adopta sección de 6 m sin arcenes ante la falta de espacio (cruce del río Salado hasta presa de Alloz).

Se ha estudiado en profundidad la continuidad del Camino de Santiago, afectado en varios puntos, proyectando las correspondientes obras de paso sobre o bajo de la Autovía, así como la reposición en todos los tramos afectados, disponiendo a tal fin banquetas laterales para independizar el Camino del resto de viales.

Mediante Orden Foral 87/2003, de 15 de enero, del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones se aprobó el "Proyecto de Construcción de la Autovía Pamplona-Logroño, Tramo General 3: Puente la Reina-Estella" incluyendo en esta aprobación los ajustes de carácter técnico, presentados por el concesionario en la actual fase de confección definitiva del proyecto de obras a construir.

Las características de la actual vía y de la circulación que soporta este tramo han supuesto un incremento en las dificultades de tráfico. Estas circunstancias, así como la consecución de una mejora de la viabilidad, aconsejan acometer las obras a la mayor brevedad, por lo que, al objeto de agilizar los trámites para la adquisición de los terrenos necesarios se hace preciso declarar urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados, todo ello al amparo de lo establecido en el artículo 52 de la Ley de Expropiación Forzosa.

En su virtud, en uso de las facultades conferidas por el artículo 57 b) de la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra y el 52 de la Ley de Expropiación Forzosa, y de conformidad con el Acuerdo adoptado por el Gobierno de Navarra en sesión celebrada el día tres de febrero de dos mil tres,

DECRETO:

Artículo 1.º Declarar urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras comprendidas en el proyecto de "Autovía Pamplona-Logroño, Tramo General 3: Puente la Reina-Estella".

Artículo 2.º Establecer como gasto estimado para la adquisición de los bienes y derechos afectados (incluida la asistencia técnica a la expropiación) la cantidad de 1.000.000,00 euros, que se abonará con cargo a la partida de "Expropiación de terrenos para infraestructuras" del presupuesto prorrogado de 2002 para 2003.

DISPOSICION FINAL

El presente Decreto Foral entrará en vigor el día de su publicación en el BOLETIN OFICIAL de Navarra.

Pamplona, tres de febrero de dos mil tres._El Presidente del Gobierno de Navarra, Miguel Sanz Sesma._El Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, José Ignacio Palacios Zuasti.

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