I. COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
- Obras y Servicios Públicos
RESOLUCION 216/2000, de 14 de marzo, del Director General de Obras Públicas, por la que se aprueba técnicamente el proyecto de "Modificación de trazado y mejora de la carretera NA-234 (Campanas-Urroz) en la parte próxima a la N-240", y se somete a información pública la relación de bienes y derechos afectados por el mismo.
El Servicio de Proyectos, Tecnología y Obras Hidráulicas presenta para su aprobación el proyecto de "Modificación de trazado y mejora de la carretera NA-234 (Campanas-Urroz) en la parte próxima a la N-240", redactado por la empresa Macla Ingeniería Civil, S.L.
La construcción de la Balsa de Monreal, parte integrante del proyecto del Canal de Navarra, con una cota de inundación superior a la de la carretera actual, afecta a la carretera NA-234 (Campanas-Urroz), en la parte próxima a la carretera N-240. En consecuencia, se hace necesario modificar el trazado de dicha carretera en la zona afectada por la construcción de la citada balsa, hasta superar la cota 520 (cota máximo nivel de proyecto).
Considerando la reforma realizada con anterioridad en la carretera NA-234, hasta el P.K. 11+200, y dado que la longitud del tramo a modificar no es excesiva, se ha considerado conveniente mantener en lo posible las características existentes en el tramo ya reformado, de cara a dotar de continuidad a toda la carretera.
La longitud de la obra es de 1.702,08 metros, que comienzan en el P.K. 8+929,21 y terminan en el P.K. 10+535,57.
Sobre la base de futuro aprovechamiento de la carretera como una posible calzada de la autovía a Francia, la mayor parte del trazado se ha realizado con características de velocidad específica de 100 kilómetros/hora, excepto en los últimos 526 metros, en los que se adopta una velocidad específica de 80 kilómetros/hora.
El proyecto comprende la construcción de un falso túnel para disminuir los impactos visuales y medioambientales y no formar una barrera al tránsito de la fauna existente. La longitud del túnel, situado en el P.K. 9+460, es de 110 metros, con una altura interior de 8,21 metros en la clave.
La rasante de la carretera se ajusta a una velocidad específica de 100 kilómetros/hora, siendo la pendiente máxima de la carretera la que se produce en el acceso al túnel desde la intersección con la carretera N-240, alcanzando un valor del 6 por ciento. La pendiente en el interior del túnel es del 2 por ciento.
La sección transversal que se adopta es de 7 metros de calzada, con dos carriles de 3,50 metros, y arcenes de 1 metro a ambos lados de la misma.
La vaguada existente a la salida del túnel desde el cruce con la carretera N-240 se ha salvado mediante una obra de fábrica, formada por dos vigas artesa prefabricadas tipo C-140/158, con una longitud de 32,04 metros. Mediante un vano de 30 metros se salva un paso de fauna y ganado hasta una balsa existente y se permeabiliza el trazado hasta la futura Balsa de Monreal. Los estribos son de hormigón armado, con las correspondientes aletas.
Se han proyectado otras estructuras secundarias como es el paso de drenaje transversal para posibilitar el paso de la fauna situado en el P.K. 10+138. Está formado por un marco de 4,70 metros de altura y 4 metros de anchura.
En las zonas en las que los taludes de diseño exigían taludes excesivos se han dispuesto muros de escollera, que en algún punto alcanzan los 8 metros de altura.
El proyecto afecta a tres caminos vecinales que dan acceso a diferentes parcelas de cultivo. Uno queda parcialmente invadido por la nueva carretera y otros dos quedan divididos en dos tramos, al ser interceptados por la misma. Para conservar su conexión con el nuevo tramo, en el primero se anula el tramo invadido por la nueva carretera y, en el segundo, la parte que queda entre la misma y la futura balsa y se conecta con el anterior. La conexión con el nuevo tramo de carretera se realiza mediante un giro en trompeta. En el tercer camino la conexión con el nuevo tramo de carretera se realiza, igualmente, mediante un giro en trompeta.
En su virtud, de conformidad con lo informado y propuesto por el Servicio de Proyectos, Tecnología y Obras Hidráulicas, y en uso de la delegación de atribuciones conferidas por Orden Foral 3912/99, de 7 de octubre, del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comu- nicaciones, esta Dirección General,
RESUELVE:
1.º Aprobar técnicamente el proyecto de "Modificación de trazado y mejora de la carretera NA-234 (Campanas-Urroz) en la parte próxima a la N-240".
2.º Iniciar el expediente expropiatorio de bienes y derechos afectados por dicho proyecto.
3.º Someter dicho proyecto, con la relación de bienes y derechos afectados a información pública, durante un periodo de 20 días hábiles, periodo en el cual, cualquier persona podrá formular cuantas observaciones o alegaciones estime oportunas, y aportar por escrito, los datos precisos para rectificar errores de la relación pública y a cuyo fin los interesados tendrán a su disposición los planos parcelarios en las oficinas del Servicio de Proyectos, Tecnología y Obras Hidráulicas y en los Ayuntamientos de Monreal y Unciti.
4.º Publicar la presente Resolución en el BOLETIN OFICIAL de Navarra y en dos diarios de la Comunidad Foral.
5.º Notificar la presente Resolución a los Ayuntamientos de Monreal y Unciti, a los que se remitirá una copia de los planos parcelarios, y al Servicio de Proyectos, Tecnología y Obras Hidráulicas, Sección de Expropiaciones y Sección de Proyectos, a los efectos oportunos.
Pamplona, catorce de marzo de dos mil.-El Director General de Obras Públicas, Alvaro Miranda Simavilla.
RELACION CONCRETA E INDIVIDUALIZADA DE BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
TERMINO MUNICIPAL DE MONREAL
1 COMUNAL DE MONREAL MONREAL 3.553 1 12 G PINAR
2 COMUNAL DE MONREAL MONREAL 6.890 1 24 A T. LABOR
1.197 1 24 B AVELLANOS
3 COMUNAL DE MONREAL MONREAL 5.765 1 25 D ROBLEDAL
4 COMUNAL DE MONREAL MONREAL 463 1 45 PASTOS
5 UNZUE AMEZQUETA, AGUSTIN MONREAL 5.236 1 49 A T. LABOR
2.960 1 24 B PASTOS
6 ERVITI LARRAYA, INES MONREAL 5.852 1 51 T. LABOR
7 ELIZALDE PONCE-LEON, MARIA
ELIZALDE PONCE-LEON, M.ª DOLORES Y OTROS AVDA. CARLOS III, 39-2.º D. - PAMPLONA 1.461 1 55 T. LABOR
TERMINO MUNICIPAL DE UNCITI
8 OTANO ARDAIZ, MANUEL CEMBORAIN 367 9 387 T. LABOR
9 OTANO ARDAIZ, MANUEL CEMBORAIN 325 9 389 T. LABOR
10 OTANO ARDAIZ, MANUEL CEMBORAIN 1.059 9 391 T. LABOR
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